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La fonction principale des plaques de connexion solides dans un système d’ascenseur est de connecter et d’aligner de manière sécurisée les sections adjacentes des rails de guidage. Ils garantissent que les joints des rails sont droits et stables, permettant à la voiture d’ascenseur et au contrepoids de se déplacer en douceur sans secousses ni désalignements. En maintenant la continuité structurelle et en répartissant les charges uniformément entre les joints, les plaques de souche jouent un rôle crucial dans le fonctionnement sûr et fiable de l’élévateur.
Le terme "arête de poisson" provient d'un ancien terme nautique. Dans la construction navale, un "poisson" était une pièce en bois ou en métal utilisée pour renforcer ou joindre deux parties du mât ou de l'espar d'un navire. Sa forme ressemblait souvent à celle d'un poisson - plate, allongée et effilée aux extrémités - d'où l'origine du nom.
Lorsque ce concept a été adapté aux chemins de fer, puis aux rails guides d’élévateur, le même terme a été utilisé car les plaques de liaison avaient un rôle similaire : renforcer et aligner deux sections jointes. Malgré les matériaux et applications modernes, le nom « fishplate » est resté en raison de sa ressemblance fonctionnelle et visuelle avec l’original.
On les appelle aussiplaques de jonction etplaques à tranches.
Les plaques de connexion solides sont fabriquées à partir d’une seule pièce métallique solide (généralement en acier) et servent à connecter les rails de conduite solides. Ils offrent une résistance, une rigidité et une durabilité supérieures, ce qui les rend idéaux pour les systèmes d’ascenseur à haute charge ou à grande vitesse où une stabilité maximale est requise.
Les plaques de connexion creuses, en revanche, sont conçues pour correspondre aux rails de guidage creux, souvent avec une structure plus légère et parfois partiellement ouvertes ou façonnées pour s’adapter au profil du rail. Bien qu’ils ne soient pas aussi robustes que les ascenseurs pleins, ils offrent une solidité suffisante pour les ascenseurs de hauteur moyenne ou résidentiels où les exigences structurelles sont moindres.
