Plaque de jonction métallique pour rail de guidageest un composant essentiel du matériel d'ascenseur conçu pour relient fermement deux sections de rail de guidage, assurant un alignement continu et un mouvement vertical sûr de la cabine d'ascenseur et du contrepoids. Fabriquée à partir de matériaux métalliques à haute résistance tels que l'acier au carbone, l'acier galvanisé ou l'acier inoxydable, cette plaque de jonction garantit l'intégrité structurelle, la transmission de la charge et la facilité d'installation dans les ascenseurs de passagers et de marchandises.
Connu dans l'industrie sous plusieurs noms, notammentassiette à poisson,barre d'épissure,connecteur de railetplaque de joint de rail-Ce produit est compatible avec une large gamme de rails de guidage en T, creux et fermés.
Nous avons ici des normes complètes. N'hésitez pas à y trouver ce dont vous avez besoin.
| Modèle | b2 | v | L1 | b3 | L2f | L3f | d |
| T70-1/B | 70 | 10 | 250 | 42 | 105 | 25 | 13 |
| T75/B | 75 | 10 | 240 | 42 | 150 | 25 | 13 |
| T75-1/B | 75 | 10 | 240 | 43 | 90 | 30 | 13 |
| T75-3/B | 75 | 10 | 240 | 43 | 90 | 30 | 13 |
| T78/B | 75 | 13 | 250 | 42 | 105 | 25 | 13 |
| T82/B | 82 | 8.5 | 216 | 50.8 | 81 | 27 | 13 |
| T82-3/B | 82 | 13 | 305 | 50 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89-1/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89-2/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T90/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T114/B | 114 | 18 | 305 | 70 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T127-1/B | 127 | 17 | 305 | 79.4 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T127-2/B | 127 | 17 | 305 | 79.4 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T140-1/B | 140 | 25 | 380 | 92.1 | 152.4 | 38.1 | 21 |
Bien que lePlaque d’articulation métallique pour rails de guidagepeut sembler n’être qu’une petite plaque de métal sans prétention, elle contient en fait un certain nombre de « faits froids » intéressants.
Tout d’abord, son nom a une signification historique : dans les industries mécaniques et ferroviaires européennes et américaines, ces plaques sont souvent appelées « plaques d’épissure » ou « éclisses », s’inspirant directement des techniques d’assemblage des rails ferroviaires.
Deuxièmement, il sert de « héros méconnu » dans les systèmes industriels : une seule plaque de dimensions incorrectes pourrait entraîner un léger déplacement de l’ensemble du rail de guidage de l’ascenseur, déclenchant du bruit ou même des risques pour la sécurité. Lors de la conception, les modèles de trous et l’épaisseur sont soumis à des calculs précis. Ils sécurisent non seulement les rails de guidage, mais répartissent également intelligemment les contraintes aux points de connexion, évitant ainsi les surcharges localisées. Le choix des matériaux a un impact considérable sur la durée de vie : l’acier au carbone ordinaire peut rouiller en quelques années dans des environnements humides, tandis que les plaques galvanisées ou en acier inoxydable prolongent la durée de vie de plusieurs décennies.
Plus fascinant encore, ces plaques servent de « petites plaques universelles » intersectorielles, compatibles avec les rails de guidage d’ascenseur, les glissières de machines-outils, les rails de convoyeurs industriels et même les voies ferrées. Enfin, même la séquence d’installation des boulons et la force de serrage exigent de la précision, sinon la plaque peut tomber en panne avant le rail de guidage lui-même. Ces détails subtils révèlent la profonde ingéniosité cachée dans cette plaque de métal apparemment ordinaire.
Conformément aux normes internationales : ISO7465:2007 ; ISO630 : 2021. Conformément aux normes internationales, effectuer des tests complets sur les matières premières en se basant sur la certification des matériaux fournie par les fournisseurs afin de s'assurer que la qualité de chaque lot de matières premières est conforme aux exigences.
Configurer deux lignes de production automatisées de rails de guidage. L'équipement doit garantir que les articles produits sont conformes ou dépassent les exigences du client tout en maintenant la stabilité de la rectitude, de la distorsion et de la rugosité de la surface.
Compte tenu des exigences strictes en matière de rectitude et de torsion des rails de guidage de catégorie BE, des équipements automatiques spécialisés de redressement et de correction de la torsion, ainsi que des systèmes de détection avancés, ont été mis en œuvre. La rectitude est maintenue à 0,5 mm près, tandis que la torsion est contrôlée à 30' par mètre près.
Le concept de service "le client d'abord" affirme que, quel que soit l'endroit où nos services sont fournis - que ce soit au sein de l'entreprise, sur le lieu de travail du client, sur le chantier de construction ou pendant le transport - notre objectif principal reste de satisfaire le client.





